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發布時間: 2021 - 04 - 01
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3月31日,中鐵工業首屆科技創新大會在京召開。中國工程院院士李培根教授受邀出席本次大會并作專題講座,中國中鐵總工程師孔遁、科技創新部黃佳強處長,中鐵工業領導易鐵軍、卓普周、唐智奮、陳立峰、譚順輝、余贊、劉娟、曹登敬、王建喜,機關各部門、直屬機構負責人及以上人員,所屬各子分公司黨政主要負責人、總工程師、科技部門負責人,科技標兵,首席專家等在主會場參會,各子分公司其他領導人員,研究機構及技術部門負責人...
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發布時間: 2021 - 04 - 01
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3月31日,中鐵工業首屆科技創新大會在京召開。中國工程院院士李培根教授受邀出席本次大會并作專題講座,中國中鐵總工程師孔遁、科技創新部黃佳強處長,中鐵工業領導易鐵軍、卓普周、唐智奮、陳立峰、譚順輝、余贊、劉娟、曹登敬、王建喜,機關各部門、直屬機構負責人及以上人員,所屬各子分公司黨政主要負責人、總工程師、科技部門負責人,科技標兵,首席專家等在主會場參會,各子分公司其他領導人員,研究機構及技術部門負責人,受表彰人員等在視頻分會場參會,共計400余人參加了會議。會議由公司副總經理、工會主席、董事會秘書余贊主持。大會對公司“十三五”優秀科技成果、科技成果轉化優秀團隊、科技創新先進單位、科技標兵、先進科技管理工作者等23個單位、團隊和個人進行了表彰獎勵;并號召廣大科技工作者繼續發揚敢于拼搏、勇于創新的精神,立足崗位,銳意進取,戒驕戒躁,再接再厲,為公司科技創新工作又好又快發展作出新的、更大的貢獻。中國中鐵總工程師孔遁在講話中強調,中鐵工業要緊緊圍繞“三個轉變”指示精神目標,指導編制公司“十四五”科技創新發展規劃,高質量推進關鍵核心技術攻關,著力提升技術創新能力,優化創新管理體制機制,高度重視科研成果轉化應用,深入開展模式創新研究,不斷夯實傳統產業核心競爭優勢,壯大新興產業發展規模,推進企業治理與數字化技術融合發展,全力打造全球基建高端裝備領導品牌,實現服務公司向建筑工業化的關鍵轉型,并要求中鐵...
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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3月19日,由中國中鐵聯手吉高集團共同打造的吉林省交通材料產業園開工奠基儀式在中韓(長春)國際合作示范區舉行。這是中國中鐵與吉林省加長產業鏈合作的又一重大成果落地?!?#160;中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍(右三)和全體領導共同“推桿”啟動項目,見證了吉林省交通材料產業園項目破土動工吉林省交通運輸廳黨組書記、廳長王振才,長春市委副書記徐晗,長春市委常委、中韓(長春)國際合作示范區黨工委書記高玉龍,長春市副市長周賀;吉高集團黨委書記、董事長郝晶祥,總經理邵新懷;中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍,中鐵北方黨委書記、董事長劉少魏,中鐵工業副總經理、工會主席、董事會秘書余贊等領導出席奠基儀式?!?#160;項目鳥瞰效果圖吉林省交通材料產業園項目是中韓(長春)國際合作示范區春季開工重點項目之一,也是吉林省交通運輸廳和中國中鐵助力吉林振興發展的重點項目,將成為開拓環保產品、新型軌道交通等業務的重要產業平臺,總占地面積15萬多平方米,總建筑面積6.36萬平方米,計劃總投資10.5億元人民幣,擬建項目包括省內唯一路面廢料環保型再生站、新型防眩材料等各類公路交安設施材料生產廠房以及研發中心等。同時,引入大型裝備類央企入駐,與中鐵工業旗下中鐵重工有限公司、中鐵北方吉林投資建設有限公司強強聯合,開拓橋梁鋼結構、民用輕鋼結構、環保產品、新型軌道交通、工程設備制造等業務。項目建成后預計年產值15億元,將為中...
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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3月15日,中鐵工業旗下中鐵裝備研制的6米級礦用超小轉彎半徑TBM“中鐵865貴能二號”在貴州貴能黑拉嘎聚鑫煤礦順利始發,標志著貴州省煤礦機械化、智能化建井邁上了一個新的臺階,對于促進我國煤礦巷道建設行業高質量發展具有重大意義。據悉,貴州貴能黑拉嘎聚鑫煤礦(瓦斯突出礦井)主平硐、運輸大巷施工共兩期工程,TBM掘進總長約5.6千米,巖性以砂巖、灰巖為主,夾雜有泥巖,巖石硬度40-60兆帕,最高達100兆帕,共穿越8處煤層,埋深500-900米,具有瓦斯含量高、巷道轉彎半徑小、起伏坡度大等工程難點。此次始發的“貴能二號”TBM開挖直徑為6.03米,整機長度約78米,最小水平轉彎半徑僅為60米。中鐵裝備研發設計團隊充分借鑒“貴能一號”在技術創新、產品設計、工程應用等方面的成功經驗,不僅為該設備搭載了性能可靠的超前鉆機系統、風電、瓦電閉鎖系統,還對混噴系統、超前鉆機、物料轉運、管路延伸等方面進行了優化升級,進一步提升了設備掘進施工的安全性和高效性。貴州貴能黑拉嘎聚鑫煤礦主平洞運輸巷道(一期工程)總長約3400米,若采用傳統鉆爆法約施工工期約23個月?,F在采用最先進的礦山TBM工法,工期可縮短至16個月。為確保TBM順利始發,中鐵裝備技術服務團隊積極與業主單位進行對接,將TBM設備安裝調試作為整個工程的“重頭戲”,制訂礦用TBM安裝方案,明確職責劃分。根據安裝調試計劃,明確施工進度節點,由于...
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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3月12日,國內首臺低矮型半煤巖快速掘錨成套裝備在中鐵工業旗下中鐵裝備順利下線,該設備將應用于山西宏源集團富家凹煤礦采煤順槽掘進施工,填補了國內低矮型巷道掘錨一體化的空白,為小截面低矮型巷道智能化掘進提供成套技術解決方案,對于促進我國低矮型煤礦巷道建設行業高質量發展具有重大意義。目前,在煤礦領域,用于煤巷掘進的掘錨一體技術已經日趨成熟,但對地質結構較為復雜的半煤巖巷道,存在隱患多、掘進難度偏大等問題,特別是存在著低矮型半煤巖巷道機械化成套裝備空白。中鐵裝備依托隧道施工裝備行業積累的豐富經驗,與山西宏源集團、溫州建峰礦山工程公司多次進行聯合攻關,針對富家凹煤礦采煤工程難點,加強科研攻關,優化設計方案,創新工藝工法,成功研制出了低矮型半煤巖快速掘錨成套裝備。該裝備是以掘錨一體機為龍頭,集探鉆、切割、裝運、支護、錨護、破碎、轉運為一體的成套化煤礦巷道施工裝備,能夠滿足寬度4.6~5.2m,高度2.5~3.5m矩形煤及半煤巖巷道的掘進施工,可實現掘錨平行作業、分段支護、高效除塵、連續運輸等功能,掘進效率較傳統掘進機和人工掘進提升1倍以上,具有機身低矮機動性強、泡沫與水霧組合高效除塵、不良地質超前鉆探、多機聯動平行作業、自動截割與自動鉆進、智能化水平高等諸多優勢,大大提高了煤礦巷道施工效率和施工質量。此次成功研制的智能化低矮型快速掘錨成套裝備集掘錨一體機、錨桿轉載機組、柔式帶式轉載機為一體,...
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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全液壓兩臂鑿巖臺車、濕噴臺車、兩臂拱架安裝臺車以及二襯臺車、鋼筋作業臺車、自行式拱架棧橋、養護臺車……3月12日,位于河南省新鄉市的中鐵工業旗下中鐵裝備集團設備公司廠區內車聲轟鳴,載有10余種隧道施工裝備的運輸車緩緩駛出工廠,它們將被運送至秘魯,參與該國錢凱港口的建設。據悉,這是我國隧道機械化裝備首次成套應用于海外項目,標志著我國隧道機械化施工綜合解決方案受到國際認可。此次發運的成套裝備即將應用于秘魯錢凱港口隧道工程,該隧道全長1.8公里,隧道最小埋深為6.6m,最大埋深為90m,其中淺埋段長度1168m,占隧道總長度的64.3%,隧道上方為既有公路又有建筑物,地質密度、結構裱花多端,并且巖石穩定性較差,為隧道施工帶來了極大安全隱患和施工不便。中鐵裝備針對秘魯錢凱港隧道復雜情況,結合豐富的隧道機械化裝備研制經驗和應用經驗,進行針對性定制,通過成套化裝備協同配合,提高作業施工效率,減少對地面公路、建筑物等的影響,為海外隧道工程建設貢獻工業智慧。此次發往秘魯項目的13臺設備為礦山法隧道全工序機械化施工成套裝備,涵蓋了隧道從掘進到支護完畢的所有機械化施工裝備,從這個角度講,這是我國隧道機械化施工解決方案第一次在海外落地,邁出了隧道機械化施工成套裝備和綜合解決方案“走出去”的第一步。錢凱港口是秘魯的天然深水良港,年設計總吞吐量100萬標箱,建成后將極大提升秘魯的港口、物流基礎設施水平,對推...
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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近日,由中國工業報社組織的2020中國工業創新標桿企業評選中,中鐵工業榮獲“2020中國工業創新標桿單位”榮譽稱號。 中鐵工業作為我國鐵路基建裝備領域產品最全,A股市場上主營軌道交通及地下掘進高端裝備的工業企業,公司堅持以“創新、協同、共享、開拓”為原則,構建并持續完善創新體系,在鋼梁鋼結構、道岔、工程機械、隧道掘進機、鉆爆法隧道掘進裝備、軌道交通車輛、環保裝備、海外產品等多個領域開展了深入的研究工作,研發了一系列高水平、高科技含量的新技術和新產品,進一步增強了企業核心競爭力。截至2020年上半年,公司共獲國家科技進步獎11項,省部級(含國家認可的社會力量獎)科技進步獎280項。在新技術、新產品方面取得了一系列重大突破,繼續保持著行業領先地位,研發了國內首套40米跨度1000噸級箱梁架運成套設備、世界最大直徑(15.08米)硬巖掘進機“中鐵859號”、馬蹄形盾構、時速600公里高速磁浮道岔等產品。公司在大力推進科技創新,推進產品服務升級換代中,不斷提升企業創新能力,使創新成為企業高質量發展的不竭動力。
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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3月5日,隨著中國出口海外超大直徑泥水盾構機“Islander”的刀盤緩緩轉動,標志著波蘭希維納水道下穿公路隧道正式進入了盾構施工階段,也標志著中鐵工業旗下中鐵裝備與歐洲本土承包商的合作上升到新的高度。希維納水道兩岸人民對于自由通行已有百余年的期盼。早在一次世界大戰前夕,當地政府便已開始籌劃在該地建設海灣大橋,但因戰爭不得已而擱置。此次由中鐵裝備提供的大直徑泥水盾構機為當地人民帶來了新的希望。始發儀式當天,吸引了來自波蘭社會各界以及政府的高度關注,波蘭總理馬泰烏什·莫拉維茨基出席儀式。該項目位于波蘭北部希維諾烏伊希切市,計劃連接該市烏茲南島(Uznam)和沃林島(Wolin),該項目建成后將改變當地靠擺渡船通勤的歷史,縮短通行時間至幾分鐘,給當地居民生活帶來極大的便利。該隧道下穿?wina海峽,全長1.44公里,最大埋深26米,最小轉彎半徑300米,主要穿越海洋細沙、粉質粘土、帶礫石的砂質粘土、石灰巖等地質?!癐slander”泥水平衡盾構機,刀盤直徑13.46米,整機總長約105米,總重量超過2700噸。中鐵裝備設計團隊深入分析項目特點、精準把握客戶需求、嚴格執行歐洲標準,不斷優化針對性設計,采用大開口率刀盤結構,配備刀盤刀具連續式磨損檢測裝置、泥漿管延伸泥漿零排放系統等,盾體系統采用特殊的主動弧面鉸接結構,具備較強的轉彎糾偏能力,同時還能夠實現刀盤后退,進一步提高了設...
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發布時間: 2021 - 03 - 25
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△3月5日,第十三屆全國人民代表大會第四次會議在北京人民大會堂開幕。十三屆全國人大四次會議于3月5日在北京開幕。來自中鐵工業旗下中鐵裝備的王杜娟作為人大代表參加大會。今年是中國共產黨成立100周年,是“十四五”規劃開局之年,又是全面建設社會主義現代化國家新征程起步之年。關鍵年份既面臨新發展機遇,又充滿復雜挑戰,今年代表和委員們的兩會發聲也備受關注?!巴苿又袊圃煜蛑袊鴦撛燹D變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”,2014年5月10日,習近平總書記在河南考察中鐵工程時提出了“三個轉變”,為推動我國產業結構轉型升級、打造中國品牌指明了方向?!霸跇嫿▏鴥葒H雙循環相互促進的新發展格局下,我們積極踐行新發展理念,高度重視向服務型制造業升級,在打造高端裝備產品的同時,也為客戶量身定制一攬子優質服務?!比珖舜蟠?、中鐵裝備副總經理王杜娟詳細解釋道,“在以設備施工為工程主體的領域,定制化大型高端裝備制造企業,結合工程設計推動工程施工和產品的技術革新,可以為客戶提供系統解決方案,具備總集成總承包服務的先天優勢?!币虼?,王杜娟建議制造企業能夠進行總承包,可以通過不斷的工程實踐帶動創造更多的創新產品,也更加有利于更多的新產品更快地投入市場之中。要進一步破除制造業企業進入服務業領域的隱性壁壘,持續放寬市場準入,支持裝備企業取得工程和設備總承包資質,為制造業向制造服務業轉型提供動力,全面提...
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發布時間: 2021 - 03 - 02
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2月26日,從新建成都至蒲江鐵路站前工程CPZQ-1標段傳來項目新進展——直徑達12.84米的中鐵828“紫瑞號”雙模盾構機順利始發,這標志著成都鐵路樞紐環線建設進程向前邁進關鍵一步。2020年12月18日“紫瑞號”正式下線“紫瑞號”為中鐵工業旗下中鐵裝備自主研制的泥水/土壓雙模盾構機,應用于由中鐵二局建設的新建成都至蒲江鐵路站前工程CPZQ-1標段項目,承擔成都樞紐環線紫瑞隧道的盾構隧道施工任務。針對該項目始發接收覆土淺、大粒徑卵石含量高、單軸抗壓強度高等施工難題,中鐵裝備創新性地采用大直徑氣墊直排功能的泥水土壓雙模設計,使“紫瑞號”具備泥水與土壓平衡盾構機各自的施工優勢。另外,該設備搭載的新型滾軸采石箱+輥齒式破碎機、膨潤土快速膨化系統、連續皮帶機出渣系統、同步雙液注漿系統等創新設計,可以有效控制掌子面泥水平衡,控制地表沉降,減少土倉滯排的概率,同時減少泥巖地層結泥餅概率。1月26日,“紫瑞號”刀盤吊裝下井,業主項目部高度重視此次吊裝刀盤工作,對本次吊裝方案反復進行評審和論證,中鐵裝備技術服務人員多次協助業主單位研究吊裝方案,并利用BIM應用立體技術模擬吊裝作業,認真組織、精心籌劃,開始吊裝前再次對技術人員進行技術交底。下午13時20分,各方作業人員各就各位,按章操作,協同作業,穩扎穩打,謹慎下行,最終以500噸履帶吊為主吊,500噸汽車吊輔助協同共同完成此次完美“翻身”,并于...
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發布時間: 2021 - 03 - 02
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2月24日,興國永磁磁浮技術工程試驗線EPC(設計、采購、施工一體化)建設合同簽約儀式在江西贛州舉行。贛州市委常委、常務副市長、章貢區委書記高世文,副市長胡聚文,中鐵工業黨委副書記、總經理李建斌,副總經理譚順輝,江西理工大學黨委書記楊斌,興國縣委書記賴曉軍,興國縣委副書記、縣長陳黎,江西永磁磁浮科技有限責任公司董事長溫德新,中鐵六院黨委副書記、總經理張先鋒,贛州稀金新材料研究院有限公司董事長、總經理唐云志,以及中鐵寶橋黨委副書記、總經理李宗民,中鐵九橋黨委書記、執行董事、總經理王員根等出席了簽約儀式。李建斌在致辭中表示,中鐵工業所屬企業中鐵寶橋、中鐵九橋聯合中鐵六院、贛州稀金新材料研究院組成聯合體,有幸參與興國永磁磁浮技術工程試驗線項目建設,將不忘初心、牢記使命,用先進的技術、可靠的質量和細致的管理,確保工程試驗線項目順利實施,以科技創新和產業發展的實際行動,支持革命老區振興發展,走出一條新時代振興發展的新道路。興國永磁磁浮技術工程試驗線,采用懸掛式單軌車輛,一期工程線路約0.8km;設車站2座,其中興國西站為高架側式車站,黃金坪站為簡易站。中鐵工業所屬中鐵寶橋、中鐵九橋主要負責線路軌道梁、鋼立柱、軌道梁伸縮縫和全部基礎預埋件等制造與現場安裝任務,全部土建施工,車輛設計及供應,開展綜合聯調及試運行等工作。據了解,興國永磁磁浮技術工程試驗線項目是永磁磁浮技術科研成果轉化的首次成品工程...
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